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报道称,指控是基于波音公司为737MAX争议性地添加了自动化软件“机动特性增强系统”(MCAS)。由于过去一年半以来发生的两起空难,人们对MCAS的功能提出了质疑。“飞行员X”声称这给飞机带来了“固有的危险气动操纵缺陷”,并指责波音对于该系统只是在飞行手册中用几句话简要提及。“飞行员X”还称,波音决定不向飞行员透露MCAS的情况,也不要求他们接受任何关于MCAS的培训。这种做法是为节省引入新型飞行模拟器的花销,并使其客户能够“尽快将飞行员部署到创收的航线上”他们声称波音公司对737MAX的已知设计缺陷进行了“史无前例的掩盖”。波音公司最近承认,至少从2017年就知道这个问题,但直到去年10月载有189人的狮航航班发生空难后才通知美国联邦航空管理局。

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